Nihonbashi most - Tokio, Japan

Kärcher čisti povijesno značajni Nihonbashi-most u Tokiju

Ako se vjeruje svima poznatoj izreci, svi putovi vode u Rim. Za razliku od toga u Japanu od početka 17. stoljeća vrijedi: Svi putovi vode do Nihonbashi-mosta. Jer za vrijeme vladavine Tokugawa-Shogune ovdje je bilo ishodište svih velikih trgovačkih putova. Na njima se tada nije samo odvijao veliki dio prometa robe, već su ih koristili i mnogi putnici budući da su brodovi kao prijevozna sredstva bili rezervirani isključivo za vladajuće. Time je most koji je izgrađen 1603. bio simboličko središte zemlje. Još i danas se na kolniku u sredini mosta nalazi jedna ploča od bronce koja označava točku nula – od nje se mjere udaljenosti od Tokija i do Tokija koja se prikazuju na brzim cestama Japana.

Budući da je izvorni drveni most tijekom stoljeća više puta gorio, prilikom zadnje obnove 1911. odluka je pala u korist vatrootpornog granita. Ali ni on nije bio siguran od onečišćenja: prašina, mahovina i alge su se tijekom vremena nataložile na 52 m dugoj i 30 m širokoj građevini te su činile dijelom do 2 mm debele crne kore. Ispušni plinovi od prometa na autocesti koja prolazi poprijeko preko mosta učinili su ostatak.

Kako bi se Nihonbashi-most pravodobno za svoj 100-godišnji jubilej primjereno dotjerao, njime se pozabavio jedan njemačko-japanski Kärcher-tim. Kao najučinkovitiji i najnježniji tretman ljepote za dijelom već napukli i oljušteni granit pokazala se kombinacija od visokotlačnog čišćenja i pjeskarenja česticama pod niskim tlakom. Aplikacijski tehničari su najprije proveli prethodno čišćenje visokotlačnim uređajima i vodom koja je otprilike 100 °C vruća. Nakon toga su se koristili GS-pištolji za pjeskarenje s kojima su preostala onečišćenja i promjene boje oprezno skinuti pomoću sredstva za pjeskarenje kalcijev karbona i aluminijev silikat, a da pri tome nije oštećen kamen koji se nalazi ispod. Kako bi se opterećenje okoliša držalo na što nižoj razini, sredstvo za pjeskarenje se pomoću mokrih/suhih usisavača odmah ponovno usiše. Ostatke koji su ostali na površini tim je sprao visokotlačnim čistačima s vrućom vodom HDS 13/15.

Nihonbashi-most

Most je u Drugom svjetskom ratu ostao pošteđen bombi američkog ratnog zrakoplovstva te je danas jedan od samo dva preostala mosta iz vremena vladanja Meiji-cara Mutsuhito (1867.-1912.).

Kanal kojega on premošćuje je nekadašnji opkop oko dvorca koji sjedište vlade Shogun povezuje direktno s morem.

Budući da se na Nihonbashi-mostu križaju trgovački putovi Japana, u okruženju je nastao važni trgovački centar grada. Tamo su radili mnogi ribari, obrtnici i trgovci. Danas je ovaj kraj jedan od financijskih i poslovnih centara Tokija.