Čiščenje gospodarskih vozil
Čista gospodarska vozila igrajo ključno vlogo pri pozitivnem videzu voznega parka. Da bi prihranili stroške dela in časa, so zahteve glede kakovosti in hitrosti pranja visoke. Velikost in oblika vozil pa ne zahtevata samo posebne tehnologije za pranje – tudi kemikalije za pranje morajo biti prave, da lahko čistite tovornjake, avtobuse itd. stroškovno učinkovito.
Zahteve za pranje gospodarskih vozil
Zahteve za čiščenje gospodarskih vozil so stroge. To je zato, ker se umazanija, ki se nabira na tovornjakih itd., močno razlikuje glede na namen uporabe in tip vozila. Tehnologija pomivanja mora zato biti sposobna zanesljivo in hitro odstraniti umazanijo, kot so madeži katrana, olja in blata, skupaj s sezonskimi usedlinami (npr. sol za ceste, cvetni prah, ostanki žuželk in listja), hkrati pa je nežna do površine vozila.
Izziv so tudi različni materiali, iz katerih so tovornjaki izdelani, od aluminija, ogljikovih vlaken in jekla do gume in različnih plastičnih mas. Vse jih je treba zanesljivo in nežno očistiti v procesu pranja.
Mehansko čiščenje prihrani čas in stroške
Mehansko čiščenje pomaga prihraniti stroške dela in časa, ena od učinkovitih rešitev je torej uporaba sodobnih portalnih avtopralnic za gospodarska vozila in pralnic z visokotlačnimi čistilniki. Ti imajo različne funkcije, ki omogočajo, da se pranje vozila prilagodi spreminjajočim se zahtevam. Njihov spekter uporabe sega od ročnega ali mehanskega predpranja do temeljitega glavnega pranja pa vse do nege vozila. To omogoča uporabo posebej oblikovanih čistilnih sredstev, brez katerih bi bilo izpolnjevanje strogih zahtev za pranje gospodarskih vozil bodisi nemogoče bodisi zelo zamudno. Uporaba pralnic pa mora biti prilagojena vrsti, številu in velikosti vozil.
Pri izbiri in opremljanju pralnega sistema za gospodarska vozila je treba odgovoriti na tri pomembna vprašanja:
Katera vozila je treba očistiti?
Pri izbiri in opremljanju pralnega sistema za gospodarska vozila je pomembno najprej razjasniti, kateri tipi vozil se bodo čistili. Gradbena vozila s posebnimi strukturami je težko očistiti in običajno zahtevajo uporabo visokotlačnega čistilnika, saj jih ni mogoče voziti skozi portalne pralnice. Alternativno je za ta vozila možno namestiti stacionarne pršilne loke brez krtač. V nasprotju s portalnim pranjem se ti loki ne premikajo – namesto tega se vozila peljejo skozi njih in perejo brez stika. To omogoča pranje vozil brez velikega ročnega dela. Zgibne tovornjake, avtobuse in tovornjake z zabojniškimi nadgradnjami je po drugi strani mogoče veliko učinkoviteje očistiti s stacionarnimi portalnimi ali mobilnimi sistemi za pranje krtač.
Pranje vozil za lastne namene ali pogodbeno?
Pomembno je tudi razmisliti o tem, ali se bodo pralni sistemi uporabljali za lastne namene flotnega podjetja ali dodatno ali izključno kot pogodbeni posel. Če se bodo uporabljali predvsem za lastne namene flotnega podjetja, sta velikost in tehnična zasnova sistemov odvisni od števila in vrste vozil. V primeru mešanih voznih parkov bo morda potreben kombinirani sistem pranja. To lahko povzroči tudi potrebo po vključitvi ročnega pranja z visokotlačnimi čistilniki poleg portalnega ali mobilnega sistema za pranje krtač za tovornjake.
Enako velja za pogodbena podjetja. V tem primeru je izbran sistem pranja odvisen od pričakovanega števila vozil. To zahteva temeljito analizo lokacije (npr. število obiskovalcev lokacije, število tamkajšnjih podjetij z voznimi parki gospodarskih vozil, regionalne konkurenčne razmere, zakoni o varstvu podzemne vode).
Ali so izpolnjene konstrukcijsko tehnične zahteve?
Večina razpoložljivih pralnih sistemov zahteva dovolj veliko dvorano z dovodom in odvodom vode ter trifazno AC povezavo (400 V). Pred vgradnjo pralnice je pomembno tudi preveriti, ali velikost hale ustreza številnim varnostnim predpisom, ki jih predpisujejo strokovna združenja (smernice za pralnice ZH1/543). Pogosto je treba načrtovati in kupiti tudi separator za pralne vode. Če notranja namestitev ni mogoča, lahko nekatere avtopralnice s portalnimi tovornjaki postavite na prostem, v tem primeru je treba zagotoviti zaščito pred škropljenjem. Pomemben je tudi prostor, potreben za pristop vozila ter za predhodno in naknadno oskrbo. Če sta pralnica in hala lahko dostopna v času konic in brez ponavljajočih se manevrov, to pozitivno vpliva na zadovoljstvo strank in s tem poveča pogostost obiskovalcev.
Trije koraki do čistega vozila
1. korak: predpranje
Visokotlačni čistilnik se pogosto uporablja za predpranje gospodarskih vozil. Pred nakupom je treba razjasniti, ali je potreben mobilni ali stacionarni stroj. Izbirati je treba tudi med visokotlačnimi čistilniki s hladno in toplo vodo.
- Mobilni stroji so stroškovno učinkovitejši in dejstvo, da jih je mogoče premikati, pomeni, da jih je mogoče uporabiti za številna (posebna) opravila, kot je čiščenje delavnic. Vendar upoštevajte, da ti zahtevajo daljši čas nastavitve. Glede na sistem je omejena tudi količina potrošnega materiala, kot je gorivo in čistilno sredstvo (cca. 10–20 l).
- Stacionarni visokotlačni čistilniki imajo to prednost, da lahko vodo brez omejitev segrevamo z električnim tokom (elektrika/plin/kurilno olje). Tudi kabli in napajalni vodi so ves čas urejeni, rezervoarji za pralne kemikalije pa so večji, kar pomeni, da jih ni treba redno polniti.
Za predpranje se uporablja alkalno čistilo za tovornjake in ponjave, sredstvo pred škropljenjem za krtačo in visokotlačne pralne sisteme pomaga zmehčati in odstraniti trdovratno umazanijo, kot so maščoba, rja, olje, katran, ostanki insektov in sivi film. Odstranjevalec umazanije se dozira v ustrezni količini z visokotlačnimi čistilnimi stroji ali pa se na tanko razprši preko dozirnega sistema za portalno avtopralnico. Po potrebi se za kolesa uporabi alkalno čistilo za platišča.
Alternativno je na portalni avtopralnici možno namestiti lok za intenzivno predbrizganje. Glede na količino in vrsto umazanije to pomeni, da ročno predčiščenje morda ne bo več potrebno.
2. korak: glavno pranje
Med glavnim pranjem, ki sledi predpranju, zmehčano umazanijo z vozila odstranijo tri vrtljive krtače z dodatkom vode in močnega šampona ali pene. Njihove kombinacije učinkovin pomagajo krtačam drseti in tako zaščititi površino vozila. Kontaktni pritisk stranskih krtač je mogoče prilagoditi posameznemu vozilu, kar v kombinaciji z natančnim zaznavanjem obrisov zagotavlja optimalne rezultate pomivanja.
Po glavnem pranju sledi izpiranje, s katerim odstranimo morebitno preostalo umazanijo in ostanke detergenta.
Alternativno lahko glavno pranje izvedete tudi z ročno upravljanim sistemom z eno krtačo. Ta čisti vozila do višine 4,20 m in je primeren za hitro, temeljito vsestransko čiščenje (bočno, spredaj in zadaj) majhnih voznih parkov do 15 vozil.
3. korak: nega vozila
Za pomoč pri vzdrževanju tovornjaka lahko nato izberete dodaten program, kot je voskanje. To ščiti barvo pred morebitnimi škodljivimi vplivi okolja, kot so prah, kisli dež ali jedki ptičji iztrebki. Vosek prav tako preprečuje korozijo, saj teče v špranje in votline, v katere prodre voda, in ko se posuši, tvori zaščitno folijo. Dodatne prednosti so manjša verjetnost, da se umazanija oprime laka, vozilo je dlje videti najboljše in ga je lažje čistiti.
Poleg tega tekoči vosek v spreju daje vozilom sijajen sijaj in dolgotrajno zaščito. Ker nanj ne vpliva kakovost vode, zagotavlja tudi brezmadežno končno obdelavo po pranju brez sušenja s fenom. Tekoče usnje je bilo razvito za sisteme pranja vozil brez sušenja s fenom in je še posebej primerno za vozila z velikimi vidnimi površinami. Izdelek omogoča, da voda za pranje odteče s površine vozila in stekel kot tanek film, ne da bi pustil sledi.
Prihranite denar s pravimi kemikalijami
Velik delež sistemov za pranje gospodarskih vozil uporablja sistem za predelavo vode, da se zmanjša poraba sveže vode. Ta filtrira delce umazanije iz predelane vode, jih kanalizira in vrne očiščeno vodo nazaj v sistem – kar lahko zmanjša porabo sveže vode za do 85 odstotkov. Za učinkovito obdelavo predelane vode in varno delovanje pralnega sistema pa je potrebno popolno ujemanje pralnih kemikalij. To je zato, ker komponente, kot so sistem rezervoarjev z lovilcem blata, sistem za fino filtracijo in zbiralnik za reciklirano vodo, delujejo brezhibno samo, če nanje ne vplivajo kemikalije. Vedno je treba upoštevati specifikacije proizvajalca.
Sistemski operaterji prihranijo denar s pravimi kemikalijami. Dodatki, izbrani po individualnih zahtevah, varčujejo z vodo, kar pomeni, da sistem deluje varno in se hitreje izplača. Od tega ima koristi tudi stranka, saj pralni sistem z usklajenimi programi in čistilnimi sredstvi deluje na najvišji ravni kakovosti z majhnim vplivom na okolje – in s tem pomaga vozilu ohraniti svojo vrednost ter pozitivno vpliva na zadovoljstvo strank.
[A] Odvajanje odpadne vode preko rezervoarjev v kanalizacijski sistem | [B] Odvajanje odpadne vode preko rezervoarja za predelano vodo v kanalizacijskem sistemu
Krog predelane vode: odpadna voda teče v črpalni jašek [2] preko usedalnega jaška [1]. Od tam se prečrpa v rezervoar za predelano vodo [4] skozi samodejno povratno splakovalni peščeni filter (medijski filter) [3] in je na voljo za postopek pranja prek dovodne črpalke [5]. Odvisno od veljavnih zakonskih določil se lahko odvečna voda odvaja v kanalizacijo [6] neposredno ali skozi separator tako, da teče skozi jašek črpalke. Odpadno vodo je mogoče usmeriti v kanalizacijo tudi neposredno iz rezervoarja za predelano vodo [7]. V tem primeru ni povezave med črpalno jamo in kanalizacijo.
