Harjaton vai harjallinen autopesu?

Harjallinen vai harjaton autopesu

Uskomuksia ja faktoja pesutehosta ja maalipinnan hoidosta

Autoileva maailma tuntee monta vastakkainasettelua. Nastat vai kitkat, bensa vai diesel, polttomoottori vai sähkö? Mielipiteitä riittää ja harvaan kysymykseen löytyy yksiselitteinen ratkaisu. Yksi suosittu keskustelunaihe koskee harjattoman ja harjallisen autopesun paremmuutta. Kumpi tulisi valita? Kärcher-autonpesuratkaisuista vastaava avainasiakaspäällikkö Jouni Torkki suosittelee valitsemaan harjallisen: 

"Jos pitää saada puhdasta jälkeä, niin ehdottomasti harjallinen. Harjattomat pesut on suunniteltu käyttöön, jossa auto käy usein pesukoneessa. Tällöin esimerkiksi puolet pesukerroista voi olla harjattomia. Sillä lähtee myös kevyesti irtoava lika, kuten esimerkiksi katupöly. Hyttysten irrottamiseen sen teho ei kuitenkaan riitä. Eli sitä harjapesuakin tarvitaan, vaikka auto pestäisiin kerran viikossa."

Kärcher-autopesujärjestelmä

Harjattomat pesut olivat -90-luvun ilmiö

Harjattomien pesujen kulta-aika oli 1990-luvulla. Pesutapa tuli optioksi lähes kaikkiin uusiin autonpesukoneisiin. Markkinoilla oli myös pelkästään harjattomia vaihtoehtoja tarjoavia pesuhalleja.

"Harjattoman suosio hiipui pikkuhiljaa. Syy oli yksinkertainen: autot jäivät likaisiksi. Kauempaa katsottuna tulos oli ihan hyväksyttävä, mutta lähempi tarkastelu osoitti, että pintaan jäi harmaa kalvo, niin sanottu maantiekalvo. Painepesurilla se ei lähde ilman todella voimakkaita kemikaaleja. Mutta kun pyyhkäiset sormella auton pintaa, niin siihen jää selvästi havaittavaa likaa."

Entä mikä sitten sai harjattomat pesut aikanaan niin suosituiksi? Jouni Torkki kertoo syyksi siirtymisen vesiohenteisiin automaaleihin.

"Maalaustekniikka oli uutta, eikä oikein tiedetty miten toistuva harjapesu vaikuttaa maalipintaan. Muutamien automerkkien käyttöohjeissa jopa kiellettiin harjallinen konepesu. Sen pelättiin naarmuttavan vesiohenteisia maaleja."

Punaisen pigmentin ongelma

Kun autonmaalaustekniikka kehittyi, niin suosituksissa palattiin vanhoihin käytäntöihin. Myös autopesukoneissa tapahtui koko ajan kehitystyötä. Legenda siitä, että maalit lähtevät pesukoneessa ei ole kuitenkaan täysin pohjaa vailla. 

"Kun vesiohenteiset maalit tulivat markkinoille, niin muutamissa automalleissa oli punaisen pigmentin ongelma. Väri menetti kiiltonsa auringonpaisteessa. Joskus pinnasta saattoi irrota konepesussa lakkaa isoina paloina. Kyse oli puhtaasti autojen maalaukseen liittyvä ongelma, harjapesun laadun kanssa sillä ei ollut mitään tekemistä."

Lämpötila, aika, kemia ja mekaniikka

Entä mihin sitten harjallisen pesukoneen ylivoima perustuu? Saadaanhan pesukoneeseen vaikka kuinka paljon painetta ja tehopesuaineilla lähtee lähes lika kuin lika. Tässä vaiheessa Jouni Torkki ottaa käteen tussin ja kirjoittaa fläppitaululle sanan Sinner´s Circle, johon tule alle neljä ranskalaista viivaa. 

"Aika, lämpötila, kemia ja mekaaninen työ. Niillä se lika lähtee. Jos joku noista otetaan pois, täytyy jotakin muuta lisätä. Harjattomassa pesussa mekaaninen työ on selvästi pienempi. Paineella ei voida korvata harjan tekemää työtä. Se täytyy kompensoida muilla keinoilla. Toisessa vaakakupissa painaa ympäristöasiat. Vahvoilla kemikaaleilla lähtee ne hyttysetkin konepellistä. Kestävän kehityksen kannalta on kuitenkin järkevämpää käyttää lian irrottamiseen pesuharjoja kuin vahvoja liuotinpesuaineita. Autonpesukoneet kytketään nykyään kylmään veteen. Pesu saataisiin lämpimällä vedellä nopeammaksi, mutta se ei olisi kuitenkaan taloudellisesti järkevää."

"Eikä myöskään ekotehokkuuden kannalta. Veden lämmittäminen vaatii energiaa ja autopesussa kulutuksen lisääntyminen olisi merkittävä. Kun kylmä auto ajetaan talvella halliin, niin pinnan lämmittäminen ei onnistu ihan pienellä vesimäärällä. Nykyaikaiset koneet on optimoitu niin, että kylmää vettä menee vain 200-300 litraa ja kemiaa 4-5 desilitraa vuodenajasta riippuen. "

Oikea pesujärjestys tekee puhdasta naarmuttamatta

Vanhoja kansanuskomuksia ovat muun muassa se, että harjat naarmuttavat autoa. Harjatonta pesua on vastustettu sillä, että kova paine saattaa rikkoa pisteosia ja lisävarusteita. Jouni Torkki kertoo, että kumpikaan väite ei pidä paikkaansa. 

"Kärcherin harjapesukoneet toimivat aina samalla rytmiikalla, jossa suurin osa liasta on irronnut ennen kuin pesuharja ensimmäisen kerran koskettaa auton pintaa. Esipesuaineen annetaan ensin vaikuttaa, sen jälkeen lasketaan pesuvaahto ja sitä seuraa korkeapainehuuhtelu. Vasta näiden jälkeen tulee harjapesu. Siinäkin käytetään erillistä pesuainetta, joka irrottaa likaa ja pitää harjat liukkaina."

"Harjattomia pesutekniikoitakin on monenlaisia. Joissakin pesukonemalleissa käytetään pistemäisiä suihkuja, joista saattaa lähteä kova ääni, kun useampi suihku osuu samanaikaisesti yhteen kohtaan. Tästä saattaa tulla mielikuva, että kohta lähtee jotakin irti. Kärcherin harjattomassa pesussa suihku on viuhkamainen. Lika lähtee tasaisemmin ja ohjaamoon kantautuva äänikin pienempi", Jouni Torkki selvittää. 

 

Vesi kuljettaa likaa

Yleinen harhaluulo on, että harjattomassa pesussa käytettäisiin todella kovia paineita. Monissa koneissa paine on 60-100 baarin välillä, kun monien kotikäyttöön tarkoitettujen painepesureiden suurin käyttöpaine on 100-200 baaria.

"Usein puhutaan vain baareista ja unohdetaan vedentuotto. Oli sitten harjaton tai harjallinen konepesu tai vaikkapa käsinpesu, niin maalipinnan säästämiseksi täytyy käyttää riittävästi vettä. Vesi kuljettaa likaa pois ja kun sitä on pesuprosessissa riittävästi, niin lika ei jää pintaa pyörimään ja naarmuttamaan autoa."

Autonpesukoneen harjakset

Loppuun vielä jokerikysymys. Peilit, käännetään vai ei?

"Kärcher suosittelee kääntämään. Vaikka koneessa on kehittyneet tunnistimet ja muotoja seuraavat harjat, niin peilit kannattaa kääntää. Autosta tulee puhtaampi ja peilit ovat myös paremmin suojassa. Erityisen tärkeää se on pakettiautoissa, joissa on tavallista kookkaammat peilit."

Lisätietoa Kärcherin puhdistusratkaisuista

Kärcherin uusi CWB 3 Klean!Star iQ -autonpesujärjestelmä

Tutustu Kärcherin uuteen CWB 3 Klean!Star iQ -autonpesujärjestelmään.

CWB 3 Klean!Star iQ -autonpesujärjestelmä
Kärcherin kokonaisvaltaiset ajoneuvonpesuratkaisut

Kärcher tarjoaa täydelliset kokonaisratkaisut henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen puhdistukseen, autonpesukoneista itsepalvelupesulaitteisiin. Ratkaisut voidaan räätälöidä yksilöllisesti tarpeen mukaan aina ulkoasua myöten.

Kokonaisratkaisut ajoneuvonpesuun
CWB 3 -autonpesujärjestelmä Kainuun Portissa

Kajaanissa sijaitsevan liikekeskus Kainuun Portin rakenteilla oleviin palveluihin kuuluu toukokuussa 2020 avattu autopesula. Autonpesujärjestelmäksi valikoitui ehdokkaiden joukosta Kärcherin CWB 3 -autonpesujärjestelmä, joka on ensimmäinen laatuaan Suomessa.

Lue lisää CWB 3 -asiakaskokemuksesta