Zimske službe
Klimatske promene i saobraćajna tranzicija postavljaju pred timove zimskih službi ogromne izazove, uključujući uticaje na životnu sredinu kao što su manje snežnih padavina, iznenadni nastup zimskih uslova ili pojava poledice. Istovremeno, mreže biciklističkih staza se intenzivno šire, jer se sve više učesnika u saobraćaju odlučuje za dva točka zbog zaštite životne sredine ili kao odgovor na rastuće troškove goriva. Koje metode su dostupne lokalnim samoupravama, komunalnim službama, spoljnim pružaocima usluga i izvođačima usluga održavanja objekata kako bi radili ekološki, ekonomično i ergonomski? Koji nosači priključaka i priključni uređaji koriste se za koje zadatke?
Spremni za zimu
Zimske službe takođe osećaju posledice klimatskih promena i moraju da prate promene u saobraćaju. Kako bi mogle da odgovore na promenljivu prirodu zadataka, važno je da operativni planovi ostanu fleksibilni.
Kada zimski uslovi skrenu sa očekivanog puta: uklanjanje snega prema stvarnim potrebama
Zimske službe moraju se iznova promišljati kao odgovor na klimatske promene: umesto oslanjanja na rigidne operativne rasporede, potreban je fleksibilniji pristup kako bi se moglo reagovati na iznenadni dolazak zimskih uslova. Da bi se u takvim okolnostima radilo ekonomično, neophodno je pametno planiranje i organizovanje interventnih timova. Uklanjanje snega prema stvarnim potrebama predstavlja najefikasniju strategiju za to, a savremene tehnologije u tome mogu značajno pomoći.
Čišćenje biciklističkih staza: ne preuzimajte rizik
Međutim, nove izazove za lokalne samouprave ne predstavljaju samo klimatske promene, već i promene u saobraćaju. Sve više učesnika u saobraćaju prelazi sa četiri na dva točka, bilo iz razloga zaštite životne sredine, bilo zbog troškova. Ova promena trenda znači da se, na primer u Nemačkoj, mreža biciklističkih staza stalno širi. Godine 2020. ta zemlja je imala nešto manje od 7.000 kilometara biciklističkih staza. Danas je ta cifra već porasla na 12.000 kilometara. Prema važećim propisima, trenutno ne postoji obaveza uklanjanja snega sa biciklističkih staza. Ipak, preporučljivo je da lokalne samouprave i komunalne službe čiste i posipaju biciklističke staze kako bi se sprečile nezgode.
Savet 1 – Budite korak ispred uz temperaturne senzore:
Temperaturni senzori ugrađeni u asfalt mogu pomoći da se na vreme predvide predstojeće snežne padavine ili iznenadna poledica, pa se intervencije mogu planirati u skladu sa stvarnim potrebama.
Savet 2 – Određivanje prioriteta u slučaju poledice:
U slučaju poledice ili jakog mraza, posebno osetljiva mesta, kao što su udubljenja na kolovozu ili podvožnjaci ispod mostova, treba da imaju prioritet kako bi se rizik od nezgoda sveo na minimum.
Izbor odgovarajućih mašina i opreme
Da bi se radilo efikasno i ekonomično, rasipači i materijali za posipanje moraju se birati u skladu sa konkretnom primenom. Vozila uskog traga, zglobno upravljanje, nadogradni i vučeni valjkasti rasipači, sredstva za otapanje leda ili abrazivni materijali za posipanje – u nastavku sledi pregled.
Odgovarajući nosač priključaka: vozilo uskog traga ili zglobno upravljanje
Za nosače priključaka generalno važi sledeće: dobra preglednost iz kabine i odgovarajuće osvetljenje ključni su za bezbednost u saobraćaju. LED svetlo je samo ograničeno pogodno za zimu, jer ima izražen refleksivni efekat. Kabina takođe treba da bude dobro klimatizovana kako se vetrobran i prozori ne bi zamagljivali. Grejani prostor za noge stvara prijatno radno okruženje za rukovaoca, naročito tokom dužih smena. Ergonomski oblikovani nosači priključaka ne samo da povećavaju bezbednost u saobraćaju, već i čine rad manje napornim za rukovaoce. Vozila uskog traga posebno su pogodna za zimske službe u centrima gradova sa razvijenom mrežom trotoara i biciklističkih staza. Pošto mogu da posipaju i uske i široke površine, mogu se koristiti i za uske trotoare ili biciklističke staze, kao i za velike trgove ili parking prostore. Nosači priključaka sa zglobnim upravljanjem su okretni i laki za manevrisanje, jer priključni uređaj održava pravac kretanja prateći vučno vozilo. Nosač i priključni uređaji moraju biti konstruisani tako da rade usklađeno. Kao opšte pravilo, nosači priključaka za zimske službe treba da imaju stalni pogon na sva četiri točka. Odgovarajući priključni uređaj mora se odabrati u skladu sa konkretnom namenom.
Nadogradni i vučeni valjkasti rasipači i još mnogo toga: šta je važno pri izboru priključnih uređaja
Kada je reč o rasipačima, treba uzeti u obzir i određene opšte kriterijume. Na primer, treba birati isključivo mašine otporne na koroziju, sa plastičnim komponentama ili čeličnim konstrukcijama sa odgovarajućim završnim premazom i zaštitom od korozije. Iz ekonomskih i ekoloških razloga, veoma su važni i ujednačena gustina posipanja i promenljiv kvalitet doziranja – prilagođen vremenskim uslovima i stepenu klizavosti. Da ne bi bilo potrebe za dopunom tokom dužih intervencija ili pri radu sa maksimalnom gustinom posipanja, mašina mora imati dovoljan kapacitet utovara.
Nadogradni i vučeni valjkasti rasipači su kompaktni i zato pogodni za uske trotoare ili biciklističke staze. Problematični materijali za posipanje raspoređuju se bezbedno i ne izbacuju se prema spolja. Osim toga, oni omogućavaju dopunu sa utovarne platforme vozila. Fiksna širina posipanja olakšava ravnomeran rad čak i tokom dužih intervencija. Rasipači sa diskovima za rasipanje mogu se koristiti i na uskim pešačkim stazama i na velikim gradskim trgovima, jer njihova promenljiva širina posipanja obuhvata raspon od približno 70 cm do 6 metara. Nadogradni rasipači imaju kompaktan dizajn i nude veliku zapreminu rezervoara, visok nivo komfora za rukovaoca i precizno doziranje. Međutim, treba imati u vidu da oni zahtevaju duže vreme pripreme i da su skupi za nabavku.
Sredstva za topljenje leda ili abrazivni materijali za posipanje: materijal za posipanje zavisi od cilja
Važno je izabrati odgovarajući materijal za posipanje u skladu sa terenom i vremenskim uslovima. Postoje sredstva za topljenje sa efektom prijanjanja za podlogu, koja led pretvaraju u vodu. Preostala so zatim ostaje na površini u suvom stanju i sprečava njeno ponovno zaleđivanje. Postoje i abrazivni materijali za posipanje, kao što su šljunak, drobljeni pesak ili granulat. Oni se utiskuju u snežni pokrivač i povećavaju koeficijent trenja, ali nemaju dugotrajan efekat. Druga varijanta su rasipači prethodno navlažene soli, koji pored rezervoara za suvi materijal imaju i rezervoare za rastvor soli. Suva so i rastvor soli mešaju se na ploči za rasipanje, a zrna soli obavijena rastvorom soli zatim se ravnomerno raspoređuju pri različitim širinama posipanja, gustinama posipanja i brzinama kretanja.
Savet 1 – Preventivno posipanje rastvorom soli:
U velikim opštinama sve se više prelazi na preventivno posipanje rastvorom soli: on se nanosi dan pre najavljenih poledice ili snežnih padavina, kako bi se podloga unapred tretirala rastvorom soli. Time se sledećeg dana uklanjanje snega znatno olakšava, pa posao može biti izvodljiv i za manje timove.
Savet 2 – Koristite lance za sneg:
U ekstremnim uslovima, na nosaču priključaka neophodni su lanci za sneg kako bi se povećala vučna sila vozila na kolovozu.
Metode uklanjanja snega
Kada je potrebno ukloniti sneg, zimske službe na raspolaganju imaju različite metode i mašine, u zavisnosti od cilja, količine snega i terena.
Delimično ili potpuno uklanjanje: koja metoda za koju namenu?
Kada je reč o uklanjanju snega, postoje dve moguće metode: kod delimičnog uklanjanja, svež sneg se gura u stranu, dok se sneg koji ostaje na kolovozu sabija. Na sabijenu površinu zatim se nanosi materijal za posipanje, kao što je šljunak. Ova metoda se koristi, na primer, na pešačkim stazama u turističkim područjima. Kod potpunog uklanjanja snega, međutim, kolovoz se u potpunosti čisti od snega i leda, sve do asfalta. Ova metoda se koristi, na primer, na autoputevima ili biciklističkim stazama.
Potpuno uklanjanje koristi se kada ima manje snega: prednja mašina za metenje sa snežnom valjkastom četkom
Ako kolovoz treba potpuno osloboditi snega i leda, prednja mašina za metenje sa snežnim valjkastim četkama ima nekoliko ključnih prednosti: fleksibilni elementi za uklanjanje prilagođavaju se neravnim površinama puta i daju odlične rezultate. Pored toga, troši se oko 40 procenata manje materijala za posipanje, što štiti bilje koje raste uz ivicu puta. Međutim, ovoj mašini je potrebno više vremena za uklanjanje snega nego raoniku. Ove mašine takođe moraju biti upotrebljene u ranoj fazi, jer ne mogu ukloniti sabijeni sneg, a mogu se koristiti samo do određene visine snežnog pokrivača.
Velike količine snega i sabijeni sneg: snežni raonik im lako parira
Snežni raonik brzo i efikasno gura čak i dubok sneg sa kolovoza. Čak se i sabijeni sneg uklanja velikom brzinom. Nedostatak uklanjanja snega raonikom jeste to što se sneg koji se gura u stranu snažno sabija, pa mu je potrebno više vremena da se otopi.
Savet 1:
Ako je strugač raonika previše tvrd, može oštetiti površinu puta.
Savet 2:
Ako ima veoma malo snega, metenje snega slobodno rotirajućom mašinom za metenje potpuno je dovoljno.
Uklanjanje velikih količina snega
Tokom perioda jakih zimskih uslova na višim nadmorskim visinama, potrebna je freza za sneg ako sneg postane dublji od visine noža snežnog raonika. Ako snežne padavine traju predugo i previše su obilne, deo uklonjenog snega mora se ukloniti sa ivice kolovoza kako ne bi ometao saobraćaj.
Pri obilnim snežnim padavinama: freze za sneg za savladavanje ekstremnih količina snega
Freza za sneg može da savlada čak i ekstremne količine snega. Razlog za to je što rotirajući radni elementi zahvataju sneg, ubrzavaju ga, a zatim ga ciljano izbacuju. Radna brzina kreće se između 0,5 i 4 kilometra na čas, uz domet izbacivanja do 40 metara. Frezu pokreće motor vozila. Priključno vratilo je centralni mehanički element u ovom procesu. Njega pokreće motor i projektovano je tako da na priključni uređaj prenese što je moguće više snage.
Uklanjanje snega kamion po kamion: efikasno odvoženje snega bez noćnih smena i saobraćajnog haosa
Na prometnim putevima, naročito u planinskim područjima, nakon obilnih snežnih padavina očišćeni sneg mora da se ukloni sa ivice kolovoza. Ako to treba obaviti tokom dana uz odvijanje saobraćaja, jedino izvodljivo rešenje jeste upotreba uskog nosača priključaka u kombinaciji sa kamionom. U tom postupku, nosač priključaka vozi iza kamiona i izbacuje sneg direktno na tovarni prostor kamiona. Nema potrebe za manevrisanjem, a automobili mogu pažljivo da pretiču. Nasuprot tome, utovar snega pomoću točkaša-utovarivača nije preporučljiv, jer manevrisanje ometa saobraćaj, što znači da bi posao morao da se obavlja noću.
Savet 1 – Odgovarajući nosači priključaka:
Na tržištu je dostupan čitav niz nosača priključaka za freze za sneg. Ponuda obuhvata modele od 26 KS za manje zadatke, na primer kod hotela, industrijskih objekata ili poslovnih zgrada u centrima gradova, pa sve do modela od 130 KS za zahtevne zimske intervencije.
Savet 2 – Pogon u zavisnosti od opterećenja:
Nosači priključaka sa pogonom unapred koji radi u zavisnosti od opterećenja posebno efikasno smanjuju opterećenje vozača. Oni prilagođavaju brzinu kretanja količini i stanju snega. Brzina se automatski smanjuje kada je sneg sabijen i težak, a povećava kada je sneg lagan, jer tada freza zahteva manju snagu.
Pametno promišljanje zimskih službi: jedini način za savladavanje izazova
Da bi se intervencije, ako je moguće, obavljale tokom dana i da bi se smanjilo opterećenje zaposlenih, važno je izabrati odgovarajuće vozilo i uzeti u obzir ergonomske aspekte. Uz odgovarajuću opremu, pametno operativno planiranje i pravi metod, lokalne samouprave, komunalne službe ili spoljni pružaoci usluga mogu ostvariti svoje ciljeve na ekonomičan način, uz istovremeno obezbeđivanje bezbednosti na putevima i zadovoljstva zaposlenih.
Odgovarajući proizvodi za Vašu oblast primene
Komunalne mašine za metenje
Komunalni nosači uređaja
Pronađite širok izbor tehnologije neverovatnom brzinom – uz Kärcher Professional pronalazač proizvoda
Za veoma kratko vreme prikazaćemo vam tačno onu Kärcher Professional mašinu koja najbolje odgovara vašem konkretnom zadatku čišćenja.