Nutzfahrzeuge reinigen

Saubere Nutzfahrzeuge tragen maßgeblich zum positiven Erscheinungsbild eines Fuhrparks bei. Um Arbeitskosten und Zeit zu sparen, sind die Ansprüche an Waschqualität und -geschwindigkeit hoch. Die Größe und Beschaffenheit der Fahrzeuge erfordern allerdings nicht nur eine besondere Technik bei der Wäsche – auch die Waschchemie muss stimmen, um Lkws, Busse & Co. wirtschaftlich zu reinigen.

Anforderungen an die Nutzfahrzeugwäsche

Die Anforderungen an die Reinigung von Nutzfahrzeugen sind hoch. Denn je nach Einsatzzweck und Fahrzeugtyp sind Verschmutzungen an Lkw & Co. sehr unterschiedlich. Die Waschtechnik muss daher in der Lage sein, Schmutz wie Teerflecken, Öle und Schlammspritzer, aber auch saisonale Ablagerungen (z. B. Streusalz, Blütenpollen, Insekten- und Laubreste) zuverlässig und schnell zu entfernen – und gleichzeitig die Fahrzeugoberfläche schonend zu behandeln.

Eine weitere Herausforderung sind die unterschiedlichen Materialien, aus denen Lkws gefertigt werden. Sie reichen von Aluminium, Kohlefaser und Stahl bis hin zu Gummi und verschiedenen Kunststoffen. Sie alle gilt es, zuverlässig und schonend in einem Waschvorgang zu reinigen.

Welche Fahrzeuge sollen gereinigt werden?

Für die Wahl und Ausstattung der Waschanlage ist im Nutzfahrzeug-Bereich in erster Linie zu klären, welche Fahrzeugarten gewaschen werden müssen: Baufahrzeuge mit Sonderaufbauten sind schwer zu reinigen und benötigen meist eine Wäsche mit dem Hochdruckreiniger, da sie nicht durch Portalanlagen gefahren werden können. Alternativ besteht die Möglichkeit, für diese Fahrzeuge stationäre Sprühbogen ohne Bürsten zu installieren. Im Gegensatz zur Portalanlage bewegen sich diese Bogen nicht – stattdessen werden die Fahrzeuge hindurchgefahren und dabei kontaktlos gewaschen. Das ermöglicht eine Wäsche ohne großen manuellen Aufwand. Sattelzüge, Busse oder Lkws mit Kastenaufbauten lassen sich hingegen wesentlich effizienter mit stationären Portal- oder mobilen Bürstenwaschanlagen reinigen.

Fahrzeugwäsche als Eigenbedarf oder Lohngeschäft?

Es muss außerdem bedacht werden, ob die Waschsysteme für den Eigenbedarf beziehungsweise als zusätzliches oder ausschließliches Lohngeschäft betrieben werden sollen. Steht der Eigenbedarf im Vordergrund, orientiert sich die Größe und technische Auslegung der Anlage bei Fuhrparkunternehmen an Anzahl und Art der Fahrzeuge. Bei gemischten Flotten muss über ein kombiniertes Waschsystem nachgedacht werden. So kann es durchaus sinnvoll sein, neben einer Portal- oder mobilen Bürstenwaschanlage für Lkws eine manuelle Waschmöglichkeit mit Hochdruckreinigern einzurichten.

Nicht anders sieht es beim Lohngeschäft aus. In diesem Fall richtet sich die Auswahl der Waschsysteme nach der zu erwartenden Anzahl von Fahrzeugen. Um diese zu ermitteln, ist eine gründliche Standortanalyse Pflicht (z. B. Frequenz des Standorts, Anzahl der ansässigen Unternehmen mit Nutzfahrzeug-Flotten, regionale Konkurrenzsituation, Grundwasserschutzgesetze). 

Sind bauliche und technische Voraussetzungen gegeben?

Die meisten angebotenen Waschportale benötigen eine ausreichend große Halle mit entsprechender Wasserver- und -entsorgung sowie einen Drehstromanschluss (400 V). Vor dem Einbau des Waschportals ist außerdem zu prüfen, ob die Größe der Halle den zahlreichen berufsgenossenschaftlichen Sicherheitsvorschriften entspricht (Richtlinien für Fahrzeugwaschanlagen ZH1/543). Hinzu kommt häufig die Planung und Anschaffung einer Abscheidevorrichtung für das Waschwasser. Ist eine Hallenaufstellung nicht möglich, lassen sich einige Lkw-Portalwaschanlagen unter freiem Himmel einrichten. Hier ist dann für einen Spritzwasserschutz zu sorgen. Auch der Platz, der für die Anfahrt und Vor- und Nachpflege zur Verfügung steht, ist wichtig: Sind Waschplatz und -halle während der Stoßzeiten ohne viele Rangiermanöver leicht zugänglich, wirkt sich das positiv auf die Kundenzufriedenheit und damit die Besucherfrequenz aus.

Mit der richtigen Chemie bares Geld sparen

Um den Frischwasserverbrauch zu reduzieren, arbeitet ein Großteil der Nutzfahrzeug-Waschanlagen mit einem Wasserrecyclingsystem. Hierbei werden Schmutzpartikel aus dem Brauchwasser herausgefiltert, abgeleitet und das gereinigte Wasser der Anlage erneut zugeführt – so kann der Frischwasserverbrauch um bis zu 85 Prozent gesenkt werden. Für eine effiziente Aufbereitung des Brauchwassers und einen sicheren Betrieb der Waschanlage ist jedoch eine gute Abstimmung der Waschchemie notwendig. Denn Komponenten wie das Beckensystem mit Schlammfang, die Feinfiltrierung und die Brauchwasservorlage funktionieren nur einwandfrei, wenn sie durch die Chemikalien nicht beeinträchtigt werden. Es empfiehlt sich immer, hierbei die Vorgaben des Herstellers zu berücksichtigen.

Mit der richtigen Chemie sparen Anlagenbetreiber bares Geld: Durch Zusätze, die nach individuellem Bedarf ausgewählt werden, wird Wasser gespart, die Anlage läuft sicher und amortisiert sich schneller. Auch der Kunde profitiert davon, denn eine Waschanlage mit aufeinander abgestimmten Programmen und Reinigungsmitteln arbeitet auf höchstem Qualitätsniveau bei geringer Umweltbelastung – und trägt damit zum Werterhalt des Fahrzeugs und zur Zufriedenheit des Kunden bei.