Грижа за професионално почистващо оборудване

Систематичният подход помага

Контейнерът за мръсотия и капакът също трябва да се измият. Тук често се забравя един важен детайл, а именно гумената гънка на капака. При затваряне на контейнера тази гумена гънка може да създаде необходимия вакуум само ако в нея няма мръсотия и не е повредена. Вакуумът обаче е необходим, за да може цялата система да остане затворена и да осигури добър резултат от почистването. Също така е добра идея да почиствате контейнера за мръсотия на определени интервали с кърпа или четка и малко почистващ препарат, за да разхлабите мазнините и маслото по стените. В паркинг положение капакът трябва да остане отворен, за да изсъхне напълно и да не се образуват неприятни миризми.

Преглед на смукателното рамо и почистващия модул

Смукателното рамо е в постоянен контакт с мръсна вода, пясък, масло и кал. Завинтва се на ръка и се изважда лесно от държача. След това може да се изплакне и почисти с кърпа или четка, ако е необходимо. Важно е да проверите гумените чистачки за износване или пукнатини. По правило гуменото перо е обратимо и следователно може да се използва два пъти, преди да се наложи да се постави ново, след като и двете страни са износени. Доброто състояние на перата е предпоставка за добър резултат от засмукване.

Почистващата глава е основният агент при мокро почистване с подопочистващата машина и заслужава специално внимание. Четките на почистваща глава с дискове могат да бъдат освободени от модула с четки с помощта на крачен педал. При ролкова почистваща глава държачът се освобождава без инструменти с помощта на въртящо се копче и четките могат да се отстранят.

По-специално при ролкова почистваща глава, нейната висока скорост (до 1300 оборота в минута) може да доведе до слепване на опаковъчни ленти с косъмчетата, което разваля четката. Освен това тавата за груби замърсявания при метене трябва да се отстранява и изпразва след всяко почистване, тъй като улавя остри камъни, предмети с остри ръбове или натрошени стъкла. Ако те не бъдат отстранени, по-късно могат да причинят драскотини на пода по време на процеса на търкане.

Поддръжка на метачна машина с вакуум

Ако метачната машина е с бензинов или дизелов двигател, важно е редовно да проверявате нивото на маслото и въздушния филтър. Също така трябва да проверите налягането в гумите – ако е твърде ниско, метачна машина ще се приближи твърде много до земята и може да се повреди. Това също е в ущърб на резултата от метенето. Филтърните елементи над контейнера за мръсотия трябва да се почистят, за да се отстрани всякакъв фин прах и да се предотврати повреда на машината. Това се прави или ръчно, или чрез моторно управление чрез скрепер. При по-модерните машини това е автоматизирано чрез технология за почистване на филтъра.

Освен това филтърът трябва да се почиства редовно със сухо/мокро смукачка. Ако е с полиестерно покритие, филтърът може също да се пере. Никога не трябва да се почиства със сгъстен въздух, тъй като отделените прахови частици често са вредни за човешкото здраве. Второ, филтърните елементи могат да бъдат унищожени и да загубят своята функция. Почистването с високо налягане може да повреди и филтърните ламели – така че не е препоръчително.

И накрая, почистващият валяк на машината трябва да се провери точно както почистващия модул на подопочистващата машина. Ако опаковъчен материал/лента попадне в него, той трябва да бъде отстранен или изрязан. Главният почистващ валяк се износва сравнително бързо на грапави повърхности, като свързващи се павета, открит инертен бетон или асфалтирани повърхности. За да постигнете добри резултати при метене, огледалото за метене ще трябва да се пренастрои при някои модели. Ако огледалото за метене е поставено твърде ниско, то ще се износи твърде бързо. Ако е твърде високо, няма да работи правилно.

Всичко за тяговите батерии

В зависимост от системата, тягови батерии без поддръжка или с ниска поддръжка се използват в по-големи подопочистващи и метачни машини с капацитет от 40 литра или повече. И при двете, прахът и мръсотията трябва първо да бъдат отстранени от батериите, за да се предотврати изтичане и технически повреди. Тяговите батерии са най-ефективни при температури около 20 °C. При температура на околната среда над 40 °C и под 5 °C производителността рязко спада. За пълно зареждане трябва да се спазва време за зареждане от 12 до 14 часа, като самият процес на зареждане е напълно автоматизиран. Ако машината е изключена с ключа и е свързана към зарядното устройство, то ще провери състоянието на батерията и ще я зареди с подходящ ток. Ако батерията е пълна, зареждането ще бъде прекратено и ще се извърши само проточно зареждане.

Батериите с ниска поддръжка изискват малко повече човешки усилия. Уплътненията на акумулатора в ревизионното прозорче трябва да се проверяват поне веднъж седмично. Ако поплавъкът е почти до прозореца за наблюдение, батерията има достатъчно вода. Ако поплавъкът е по-надолу, ще трябва да се добави дестилирана вода. В случай на по-големи батерии, този процес се извършва чрез централна система за пълнене (система aquamatic). Важно е съдът с дестилата да се постави най-малко на три метра над станцията за зареждане, за да може водата да пада свободно през маркуча и да не се образуват въздушни мехурчета. Също така е важно това пълнене да се извърши след зареждане, в противен случай киселината може да изтече и да причини повреда на машината.

Подходящи продукти за вашата област на приложение